隨著新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法的不斷進(jìn)步，飛艇再次輝煌的時(shí)代已經(jīng)到來。 中國首艘“GTGA-K15大型載人空中觀光旅游飛艇”，突破了傳統(tǒng)飛艇的設(shè)計(jì)思想，廣泛采用新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法系統(tǒng)設(shè)計(jì)，形成了“GTGA-K15”飛艇新穎、獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征。
1、GTGA-K15飛艇，是世界上率先采用功能超越、性能穩(wěn)定、工藝成熟、技術(shù)先進(jìn)的、全碳纖維復(fù)合材料骨架設(shè)計(jì)的，多艙室“硬式飛艇”；實(shí)現(xiàn)了多氣囊、零壓差，取消了傳統(tǒng)飛艇的副氣囊和尾翼設(shè)計(jì)方案，取而代之的是純電動矢量動力和“動態(tài)自動配重平衡控制系統(tǒng)”（專利技術(shù)）設(shè)計(jì)方案。
2、GTGA-K15飛艇，是世界上第一艘采用純電動多發(fā)矢量動力設(shè)計(jì)方案：采用高密能、大功率電池組為電源，設(shè)計(jì)為各動力系統(tǒng)獨(dú)立供電，單一電源故障不影響其它系統(tǒng)供電；采用多發(fā)矢量電動力系統(tǒng)（專利技術(shù)），實(shí)現(xiàn)了飛艇在飛行過程中總質(zhì)量為一常數(shù)的技術(shù)條件，飛行安全更有保證。
3、GTGA-K15飛艇，采用了目前功能最先進(jìn)、性能最穩(wěn)定的“光傳電控冗余飛行控制系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了地、空“雙機(jī)”兼容的飛行管理系統(tǒng)；采用有人駕駛、地面指揮中心遙控、程序控制飛行的冗余飛行控制系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)多發(fā)動力縱向、橫向任意編組矢量控制飛行，實(shí)現(xiàn)飛艇姿態(tài)智能控制和自主起降功能。
4、GTGA-K15飛艇，廣泛采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法，顛覆了傳統(tǒng)飛艇擁有“尾翼”和“副氣囊”的設(shè)計(jì)方案，克服、緩解了“副氣囊”產(chǎn)生“虛擬慣性”對飛艇飛行姿態(tài)影響的“系統(tǒng)性難題”；
5、GTGA-K15飛艇，技術(shù)先進(jìn)性能穩(wěn)定的安全設(shè)計(jì)方案和操作系統(tǒng)，使得GTGA-K15飛艇在任何飛行場景下，不會因?yàn)椤笆佟倍皦嫐А保ㄓ啦粔嫐В。?，最大限度的保證乘員生命安全。
以上新穎獨(dú)特的設(shè)計(jì)特性，使“GTGA-K15大型載人空中觀光飛艇”具有世界領(lǐng)先水平。GTGA-K15大型載人飛艇——永不墜落的航空器！